Большое кольцо Подмосковья

16 Июня 2010

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) – амбициозный проект развития инфраструктуры Московской области. Основное назначение трассы – разгрузка федеральных дорог и МКАД за счет перераспределения транзитного потока автотранспорта. Ее перспективная роль – стимулирование развитие экономики не только Московского региона, но и всей Российской Федерации. От того, насколько «подмосковное кольцо» окажется востребованным, зависит судьба идеи платных дорог в России в целом.
 
Новая трасса будет опираться на два существующих автомобильных кольца – Московское малое и Московское большое, а также на участки магистралей М-1 «Беларусь» (Москва-Минск, протяженность участка – 41,4 км) и М-10 «Россия» (Москва-Санкт-Петербург, протяженность участка – 38,6 км). Общая протяженность ЦКАД составит порядка 520 км. Расчетная скорость движения по этой автодороге составит 120-150 км/час. ЦКАД обещает стать самым дорогим дорожным проектом в Московской области: она обойдется государству в более чем 500 млрд. рублей. Всего государство за  счет средств инвестиционного фонда профинансирует 60 % стоимости  строительства,  правитель-
ство Московской области – 10 %, частные инвесторы – 25 % . Чтобы оправдать вложение инвестиций, дорога будет платной: приблизительная стоимость проезда  составит для легкового транспорта 3-5 рублей, для грузового транспорта – около 10 рублей.
 
Бессветофорная скоростная магистраль будет шириной от четырех до восьми полос. Между внешней и внутренней ее сторонами планируется соорудить разделительный барьер. На пересечении ЦКАД с 18 радиальными автомагистралями будут построены многоуровневые развязки. Все пересечения с железными дорогами также будут разнесены на разные уровни. В природоохранных зонах и лесах, через которые пройдет трасса, будут построены специальные подземные переходы для диких животных. Всего на территории дороги предполагается строительство 31 развязки и 180 искусственных сооружений. По показателям безопасности и комфорта ЦКАД будет приближена к лучшим дорогам Европы.
 
В целом, скоростная автомагистраль категории 1-А пройдет через 13 районов Московской области на расстоянии 30-80 км от столицы. ЦКАД задействует «бетонки» Большого и Малого кольца, объединив их в скоростной автобан. За исключением начального участка (20-24й км), дорога проложена в обход населенных пунктов и городов Подмосковья (рассматриваются варианты обходов Ногинска, Электростали, Бронниц, Звенигорода, Голицыно). Там, где дорога будет располагаться вблизи небольших населенных пунктов, установят шумозащитные экраны. Трасса пройдет от Голицына до Звенигорода по западному участку Московского Малого кольца, затем по участку Большого. Планируется построить объезды вокруг городов Химки, Балашиха, Ногинск, Одинцово. Большая развязка появится возле Жуковского, а в районе Капотни – объезд через города Дзержинский и Лыткарино. Будущая ЦКАД будет иметь федеральное значение и станет составной частью паневропейских транспортных коридоров № 2, № 9, международного транспортного коридора «Север-Юг» и перспективного коридора «Хельсинки-Москва-Нижний Новгород».
 
Согласно идее проектировщиков, внедрение ЦКАД разгрузит МКАД, соединив районы области и распределив поток транзитного транспорта в обход Москвы. Более того – в перспективе новая дорога сможет избавить Москву от транзитного большегрузного транспорта.

Источник: http://www.stroyka.ru/centbuildings/detail.php?ID=499105


Возврат к списку