Реальный срок службы моста с цельнокомпозитными пролетными строениями – 100 лет при практически нулевой стоимости обслуживания в процессе эксплуатации.
| Показатели | Мостовые конструкции с применением железобетона и металла | Мостовые конструкции из композиционных материалов |
| Долговечность | 60-80 лет | >100 лет |
| Стоимость строительства, включая материалы | 100% | 80-90% |
| Содержание и ремонт в течение первых 35-40 лет эксплуатации | 35-50% от первоначальной стоимости | 15% от первоначальной стоимости |
| Финальная стоимость с учетом эксплуатационных затрат в 25-летний период | 135-150% | 95-105% |
Наиболее перспективными с точки зрения эффективности, надежности, долговечности и опыта эксплуатации являются цельнокомпозитные несущие конструкции типа «сэндвич», изготавливаемые по технологии вакуумной инфузии.
При замене сырья на изготовление композитов (по согласованию с потребителем) возможны некоторые изменения физико-механических показателей.
По такой технологии могут быть выполнены:
- композитные мосты для пешеходов и велосипедистов
- композитные мосты для автомобильного транспорта
Стандартная конструкция композитных пролетных строений:
Габариты:
- длина пролета не более 30 м
- ширина регулируется с шагом 25 см до 3 м
Радиус:
Напрямую зависит от длины пролета. Пролет длиной 33 м может быть изогнут на 60 см
Материалы:
- стекловолокно и полиэфирная смола
- углеродное волокно и винилэфирная смола
Композитные мосты обладают следующими преимуществами:
- не гнутся и не деформируются под воздействием высоких температур;
- устойчивы к коррозии, агрессивным средам, вандализму;
- не требуют нанесения защитного лакокрасочного покрытия;
- не гниют, устойчивы к плесени;
- обладают высокой огнестойкостью, могут быть целиком выполнены из невоспламеняющихся материалов;
- не требуют ухода, окраски, моются с помощью воды;
- обладают повышенной прочностью по сравнению со стальными или бетонными мостами;
- за счет небольшого удельного веса материала, композитные конструкции оказывают меньшее давление на опоры и снижают их капитальную стоимость;
- монтаж прост, установка большинства типовых конструкций занимает несколько часов;
- более эстетичны по архитектурным решениям, возможна релизация различных дизайнерских идей.
Согласно исследованиям последних лет, более 20% мостовых сооружений в России на автомобильных дорогах федерального и местного значения находятся в неудовлетворительном состоянии, что связано, в первую очередь, с износом мостовых конструкций в процессе эксплуатации. Около 70% от всего количества мостов составляют конструкции, выполненные с применением традиционных для мостостроения материалов – железобетона и металла. Срок службы таких конструкций, заявленный как 80-100 лет, значительно сокращается за счет воздействия агрессивных сред, резких перепадов температур, воздействия химических реагентов и интенсивности эксплуатации. В итоге фактический срок службы железобетонных мостов не превышает 40-50 лет, при этом капитальный ремонт таким конструкциям требуется, как правило, уже через 25-30 лет эксплуатации.
Группа компаний "РУСКОМПОЗИТ", основываясь на богатом европейском опыте, в целях увеличения срока службы мостовых конструкций и снижения затрат на их эксплуатацию, предлагает простое и очень эффективное решение: замену железобетонных пролетных строений на аналогичные по своей надежности конструкции из полимерных композитов, выполненные как единая монолитная конструкция.
В Европейском союзе разработана и используется на практике уникальная технология производства цельнокомпозитных пролетных строений для пешеходных и автодорожных мостов. Технология основана на большом количестве проводимых на протяжении долгого времени научных исследований и опытно-экспериментальных работ. В настоящее время с использованием данной технологии построены и находятся в эксплуатации, например, только в Голландии – около 40 мостов. Опыт эксплуатации показывает их высокую надежность, долговечность и практически нулевую стоимость содержания.
